GLC uzun vakittir Mercedes-Benz’in en tanınan SUV modeli olarak 2024 yılında da globalde en çok satan serisi oldu. Mercedes-Benz için bir dönüm noktası olan yeni büsbütün elektrikli GLC ile geliştirilen seri, ileriye dönük tüm müşteri gereksinimlerini karşılamak üzere sürüş güvenliği ve azamî konfor sunuyor.

Bataryalı elektrikli araç (BEV) olarak tasarlanan yeni elektrikli GLC, markanın en son teknolojilerini bünyesinde barındırıyor. Performans, menzil, verimlilik ve şarj suratı açısından yeni standartlar belirleyen elektrikli GLC, birebir vakitte çok satan kardeş modelleri üzere harika çok taraflılık ve performans sunuyor.

Elektrikli GLC’nin ağır kamuflajlı prototipleri kısa müddet evvel İsveç’in kutup bölgelerinde şiddetli kış denemelerine başladı. Donma noktasının çok altına düşen sıcaklıklarda ve karla kaplı yollarda dayanıklılığı ve performansı test edilen araçlar, en şiddetli tabiat şartlarının üstesinden çarçabuk geldi.

Tamamen elektrikli GLC soğuk mevsimin getirdiği zorlukların üstesinden gelerek çok düşük sıcaklıklarda bile yüksek verimlilik ve kullanışlı bir menzil sunuyor. Mercedes-Benz, kışın tesirli olduğu yollarda bile müşterilerinin alışkın olduğu inanılmaz güvenlik ve sürüş konforu standartlarını muhafazaya devam ediyor.

EQ Teknolojili yeni GLC buzda ve karda: kendinden emin yol tutuşu ve dört tekerlekten çekiş

Yeni Mercedes-Benz GLC, İsveç-Arjeplog’taki kuvvetli kış testleri sırasında fevkalâde sürüş ve yol tutuş özelliklerinin yanı sıra 4MATIC sayesinde kış kaidelerinin karar sürdüğü yollarda sunduğu üstün çekiş gücünü de sergiledi. Dört tekerlekten çekişli modeller, gerektiğinde bir Temas Kesme Ünitesi (DCU) kullanılarak süratli bir halde devreye alınabilen yahut çıkarılabilen güçlü bir ön aks çekiş sistemine sahip.

Kar ve buz üzerinde optimum çekiş ve sürüş istikrarı sağlamak için sensörler patinaj yapan tekerlekleri algılıyor ve torku çalışma stratejisine nazaran dağıtıyor. Her iki elektrik motorunun da bağımsız denetim edilmesi sayesinde, sürüş gücü her şartta en ülkü düzeyde korunuyor. Büsbütün elektrikli yeni GLC’de, Mercedes Benz tarafından geliştirilen art akstaki elektrikli çekiş sistemi, etkileyici bir güç sunarak yeni ölçütler belirliyor. Güç, son teknoloji silikon karbür invertörlere sahip yüksek performanslı güç elektroniğiyle donatılan her iki elektrikli çekiş sistemi ile son derece verimli kullanılıyor.

Dört tekerlekten çekiş ve hassas direksiyonun yanı sıra, yeni fren sistemi İsveç pistlerinde de epey etkileyici sonuçlar aldı. Bu yenilikçi sistemde, fren güçlendirici, ana silindir ve ESP® denetim bileşenlerini kompakt bir modülde birleştirerek hassas ve muteber bir fren hissi sağlıyor.

Sistem, frenleme gücünün reküperasyonunu titizlikle optimize ederek aracın menzilini artırıyor. Bu konsept, frenleme, reküperasyon yahut sürtünme frenlemesi ile gerçekleştirildiğinde bile şoförün her vakit itimat veren ve dengeli bir fren hissiyatı yaşamasını sağlıyor. Ayrıyeten, yeni fren sistemi markanın yüksek güvenlik standartlarını da koruyor. Mümkün bir yanılgı durumunda, sistem muteber formda hidrolik yedekleme düzeyine geçerek her vakit inançlı frenleme performansı sağlıyor.

Kolay seyahat: uzun sürüş menzili ve süratli şarj için çağdaş EQ teknolojisi

Tamamen elektrikli GLC, en son batarya ve çekiş teknolojileri ile çok soğuk şartlarda bile etkileyici bir menzil elde ediyor. Teknolojik mükemmelleri ortasında 800 voltluk mimari ve birincil art aks çekiş sisteminde iki vitesli şanzımana sahip gelişmiş çekiş sistemleri yer alıyor. Bu 800 voltluk sistem, verimliliği ve performansı en düzgün biçimde kullanarak şarj müddetlerini kıymetli ölçüde azaltıyor.

GLC için çeşitli yüksek voltajlı batarya seçenekleri sunulacak. Birincil batarya varyantı, 320 kW’ın üzerinde sürdürülebilir suratlarla DC şarj dayanağı sağlayacak. Bu bataryalar, sırf kullanılabilir güç kapasiteleri açısından değil, hücre kimyası bakımından da farklılık gösteriyor. Üst düzey batarya hücreleri, grafit içine karıştırılmış silikon oksitli anotlar kullanarak fevkalâde yüksek gravimetrik güç yoğunluğu elde ediyor. Bu yenilikçi teknoloji, daha uzun sürüş menzili ve daha hafif bataryalar sunarak araç verimliliğini ve performansını artırıyor. Tüm bu yeniliklerle birlikte GLC, daha yüksek güç verimliliği sağlarken tıpkı vakitte daha da kullanışlı hale geliyor.

Tamamen elektrikli GLC, en güçlü kış şartlarında bile harika sıcaklık konforuyla hayranlık uyandırıyor. Yeni model, standart olarak hava kaynaklı bir ısı pompası ile donatılacak. Bu sistem, kabin ısıtmasını sağlarken benzeri bir elektrikli ısıtıcıya kıyasla birebir şartlarda tıpkı ısıtma gücünü üretmek için yaklaşık üçte bir oranında daha az elektrik gücü tüketiyor.

Çok kaynaklı bir sistem olarak ısı pompası tıpkı anda üç güç kaynağından (elektrikli çekiş sisteminden gelen atık ısı, aküden gelen atık ısı ve ortam havası) yararlanabiliyor. Isı pompası, yazın soğutan ve kışın ısıtan iklim denetim sisteminin bir kesimi. Bu yaklaşım, süratli şarj öncesinde yüksek voltajlı bataryayı ülkü sıcaklık aralığına getirerek ısı pompasının harikulâde yüksek şarj performansı sağlamasına imkan tanıyor. Tıpkı vakitte, Mercedes-Benz’in verimliliğin yolcu konforu ve refahından ödün vermemesi gerektiği ideolojisiyle de uyumlu. Süratli şarj sırasında bile iç yer konforlu bir sıcaklıkta tutuluyor. Bu amaç, İsveç’in kutup bölgelerinde gerçekleştirilen testlerle de doğrulandı.

Arjeplog ve ötesinde: Mercedes-Benz’in titiz test programı

Mercedes-Benz onlarca yıldır her yeni modelini Kuzey Kutup Dairesi yakınlarındaki en kuvvetli şartlara tabi tutuyor. Sonuç olarak, araçlar -25 dereceye kadar düşük sıcaklıklara dayanmanın yanı sıra karla kaplı yollarda sürülüyor ve donmuş göllerdeki buzların üzerinden geçiyor. Mercedes-Benz, bu emelle İsveç’teki Kuzey Kutup Dairesi’ne yakın Arjeplog’ta özel bir test merkezi işletiyor. Merkez, uzak kuzeydeki yol testlerinin ötesinde, titizlikle tasarlanmış test pistlerine de sahip. Bunlar ortasında yüzde 20’ye varan eğimlere sahip güçlü zirve tırmanışları, farklı sürtünme katsayılarına sahip test pistleri, yol tutuş parkurları ve donmuş gölün üzerinde dairesel buz pistler yer alıyor ve bunların hepsi çekiş ve denetim sistemlerinin en yeterli formda test edilmesini sağlıyor.

Aracın genel denetimini sağlamak için, yeni bir Mercedes Benz modelinin deneme programının modülü olarak 500’den fazla farklı test gerçekleştiriliyor. Elektrikli araçlara yönelik de yeni sürüş teknolojilerine özel geliştirilen standart prosedürlere uygun yüzden fazla sürüş testi ekleniyor. Bunların yaklaşık üçte ikisi bilhassa eDrive ve şarj ile ilgili. Elektrikli bir araç için yeni zorluklar ortasında, soğuk bir batarya ile gerçekleştirilen birinci çalıştırmada elektrik motorunun güç çıkışı, müşteri kullanımına nazaran menzil, şarj kablolarının kullanımı, ön şartlandırma ve reküperasyon dahil olmak üzere işletim stratejisi yer alıyor. Ayrıyeten sürüş dinamiklerinin ve ESP® sisteminin özel olarak ayarlanması da büyük ehemmiyet taşıyor.

Arjeplog test merkezi çeşitli müşteri ihtiyaçlarını ve şarj biçimlerini test etmek için kolay konut prizlerinden duvar kutuları ve süratli şarj istasyonlarına kadar tüm şarj seçeneklerini sunuyor. Sistematik genel araç doğrulaması, her Mercedes-Benz serisinin geliştirme sürecinde kapsamlı bir ölçü olarak yüksek kalite standartlarını garanti ediyor. Kış testlerinin yanı sıra örneğin Arizona ve Güney Afrika üzere bölgelerde ise ağır güneş ışığı ve 50 dereceye kadar sıcaklıklarda yaz testleri de yapılıyor.

Yeni bir araç seri üretime girmeden evvel Mercedes-Benz tarafından tanımlanan geliştirme standartlarını ve güvenilirliği karşılaması gerekiyor. Bu birkaç adımda gerçekleşiyor. Birinci olarak, konseptin uygulanabilirliğini kanıtlamak için dijital ön dizaynlar ve simülasyonlar gerçekleştiriliyor. Akabinde, her bir bileşen test tezgahlarında yahut ilgili test araçlarında doğrulanıyor. Örneğin, güç aktarma organlarının ve aks kesimlerinin dayanıklılığı, uzun ömürlü olmalarını sağlamak için test ediliyor. Daha sonra, sistemler eksiksiz araçta test ediliyor ve onaylanıyor. Müşterinin bakış açısı da çok değerli. Çok şartlar altında ve tüm ilgili kullanım senaryolarında da bir Mercedes-Benz son derece fonksiyonel ve emniyetli olmayı vadediyor.

ADVERTORIAL YAYIN