Rekabet Kurulu’ndan KOÇ Holding’e müjdeli haber
Rekabet Kurumu, Alfa Romeo, Citroen, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati, Opel, Peugeot üzere otomotiv devlerinin sahibi olan Stellantis Otomotiv Pazarlama A.Ş.’nin Tofaş’a devranına onay verdi.
Rekabet Kurumunun internet sitesinde yer alan duyuruya nazaran, Şura, tarafların sunduğu ikinci taahhüt paketini kabul ederek TOFAŞ Türk Araba AŞ’nin, Stellantis N.V.’ye ilişkin olan Stellantis Otomotiv Pazarlama AŞ’nin devralma sürecini tarihi bir kararla onayladı.
TARİHİ BAKIMDAN BİR BİRİNCİSİ OLUŞTURUYOR
Söz konusu müsaadenin tarafların yatırım yapma kuralına bağlanması, Kurum tarihi bakımından bir birincisi oluşturuyor. Bu kararın, çoklukla durağan olarak fiyat, çıktı tahliline dayalı toplumsal refah kriterinin daha geniş ve rekabetin dinamik tesirlerini dikkate alan bir anlayışla ele alınması gerektiğini göstermesi bakımından memleketler arası içtihat ve literatüre de kıymetli katkı sağlaması bekleniyor.
“SANAYİ’YE OLUMLU TESİR YARATACAK”
Tofaş’ın sunmuş olduğu yatırım planı, sadece üretim ve ihracat kapasitesinin artırılmasını değil, tıpkı vakitte Türkiye’de otomotiv dalında istihdama değerli katkılar sunmayı hedefliyor. Rekabet Kurulu, bu yatırımın hem ana sanayi hem de yan sanayi üzerinde olumlu tesirler yaratacağına dikkat çekti.
Taraflar yatırım planının yanı sıra dağıtım ve satış kanalında da kimi önlemlere yönelik taahhütler sundu. Sürecin tüketici tercihlerini ve rakip markaların dağıtım/satış faaliyetlerini kısıtlama potansiyelini ortadan kaldırmaya yönelik kelam konusu önlemler müsaade kararının verilmesinde değerli rol oynadı. Böylelikle, süreç taraflarına ilişkin bayilerin “one-stop-shop (tek durak)” olma riskinin önüne geçilmesi hedeflendi.
İLK TAAHHÜT PAKETİ KÂFİ GÖRÜLMEMİŞTİ
Kurul, kesin inceleme basamağında, çok sayıda rakip teşebbüsün ve üçüncü tarafın görüşlerini aldı. Kelam konusu görüşlerde lisana getirilen konular Heyetin süreçle ilgili detaylı çalışmasında tek tek dikkate alındı ve değerlendirildi.
Tarafların Ekim 2024’te sundukları birinci taahhüt paketi Rekabet Kurulu tarafından kâfi görülmeyerek reddedilmişti.
