Her yıl trafikte milyonlarca insan can veriyor. Trafik kazalarını azaltmak için kurallar gözden geçiriliyor. Alınması kararlaştırılan tedbirlerden biri de ehliyete yaş hududu koymak.

AB’DEN TARİHİ ADIM!

Avrupa Birliği, sürüş güvenliğini artırmak ve trafik kazalarını azaltmak emeliyle tarihi bir düzenlemeye imza atıyor. Birinci kere hayata geçirilecek olan bu düzenleme ile 75 yaşını aşan şoförler, sıhhat raporu alsalar dahi araç kullanamayacak. Kararın münasebeti, yaşın ilerlemesiyle birlikte refleks kaybı ve dikkat dağınıklığının artması nedeniyle trafik riskinin yükselmesi olarak gösteriliyor.

Ehliyet imtihanında düzenekle yakalandı

TRAFİK KAZALARINA ÖNLEM!

Her yıl dünya genelinde 1.2 milyon kişi trafik kazalarında hayatını kaybediyor. Avrupa Birliği, bu vahim tabloyu değiştirmek için tedbirlerini sıkılaştırıyor. Yeni düzenlemeyle birlikte yaşlı şoförlerin trafiğe çıkmasının engellenmesi, genel yol güvenliğini artırmayı hedefliyor. Lakin, bu kararın toplumda tartışmalara yol açması kaçınılmaz görünüyor.

TÜRKİYE’DE EMSAL UYGULAMA VAR MI?

Türkiye’de şu an yürürlükte olan mevzuata nazaran, 70 yaşını geçen şoförler 5 yılda bir sıhhat raporu almak zorunda. Sıhhat raporunun alınamaması durumunda ehliyetler iptal ediliyor. Ayrıyeten, 65 yaşını dolduran şoförler için ehliyet yenileme kuralı bulunurken, 80 yaş ve üzerindeki bireyler ise sırf 2 yıl geçerli sıhhat raporuyla direksiyon başına geçebiliyor. Avrupa Birliği’nin getirdiği yeni düzenlemenin Türkiye’de de emsal uygulamalara yol açıp açmayacağı merak konusu.

YENİ DÜZENLEME YANSILARI DE BERABERİNDE GETİRDİ

AB’nin getirdiği üst yaş hududu kararı, kamuoyunda büyük yankı uyandırdı. Düzenlemeyi destekleyenler, yaşlı şoförlerin refleks kaybı nedeniyle kazalara yol açma riskinin yüksek olduğunu savunurken, karşı çıkanlar ise bunun yaşlı bireylerin özgürlüğünü kısıtlayan adaletsiz bir uygulama olduğunu belirtiyor. Bilhassa günlük işlerini kendi araçlarıyla halletmek zorunda olan yaşlılar için bu kararın önemli ezalar yaratacağı söz ediliyor.

JAPONYA’DAN FARKLI BİR MODEL

Yaşlı şoförlerle ilgili farklı uygulamaların olduğu Japonya’da, 75 yaş ve üzerindeki şoförler için özel bir sistem devreye sokulmuştu. Ülkede, bu yaş kümesindeki şoförlerin araçlarına “Koreija” ismi verilen ve “yaşlı sürücü” manasına gelen bir işaret yapıştırmaları zarurî hale getirilmişti. Japonya’nın bu modeli, yaşlı şoförlerin büsbütün trafikten men edilmesi yerine, onların farkındalığını artırmayı hedefliyor.