Uluslararası taşımacılık sektörü, ABD başkanlık seçimlerine kitlendi

Deniz nakliyatı sanayisinin en büyük oyuncuları yabancı mülkiyete sahip olsa da, 2024 ABD başkanlık seçimleri okyanus nakliyatının geleceği üzerinde kıymetli tesirler yaratabilir. Son vakitlerde yapılan bir tahlil, Cumhuriyetçi lider adayı Donald Trump’ın zaferinin, evvelki performansına dayanarak konteyner nakliyat pazarında daha fazla kesintiye neden olabileceğini belirtti. Trump’ın ikinci bir periyodunda ticaret savaşlarının tırmanma mümkünlüğü çok daha yüksek.

5 Kasım’da seçilmesi durumunda Trump’ın, tüm ABD ithalatlarına %20 oranında genel gümrük tarifeleri uygulaması bekleniyor. Çin’den gelen eserler ise %60’lık bir tarife ile karşılaşabilir. Drewry’nin konteyner araştırma yöneticisi Simon Heaney, “Bu çeşit vergiler nihayetinde ABD tüketicileri tarafından ödenecek ve bu durum, bilhassa Çin’den gelen konteyner ithalatı için genel talebi düşürecektir,” dedi.

2024’te artan navlun fiyatlarının, 2018 yılında Trump’ın birinci defa uygulamaya koyduğu tarifelerle 40 fitlik konteyner başına 1,340 dolardan 2,692 dolara fırladığı gözlemleniyor. Lakin 2 Ocak 2019 prestijiyle bu sayı 1,679 dolara geriledi, lakin tekrar de 2018 yılı ortasındaki fiyatların %25 üzerinde kaldı.

Ticaret Siyasetleri Üzerindeki Etkiler

Trump’ın başkanlık kampanyası boyunca önerdiği tarifelerin fiyat artışlarına yol açmayacağını belirtmesi dikkat çekti. Heaney, Trump’ın tarifelerini “aşırı” olarak tanımlarken, hem Trump hem de Demokratik lider adayı Kamala Harris’in “korumacı eğilimleri” olduğunu kabul etti. Fakat ortalarındaki fark, Trump’ın ticaret siyasetlerine daha “agresif ve çatışmacı” bir yaklaşımı ile Harris’in “daha klâsik, diplomatik” bir tavır sergilemesi.

Harris, Trump’ın tarifelerini bir “ulusal satış vergisi” olarak nitelendirmiş olsa da, kazanması durumunda mevcut tarifeleri geri almasının beklenmediği belirtildi. Heaney, Harris idaresinin yeni tarifeler yerine ABD endüstrisini ve ihracatını artırmak için daha fazla sübvansiyon getirebileceğini tabir etti.

Tedarik zincirindeki değişiklikler yalnızca olumsuz sonuçlar doğurmayabilir. Trump’ın birinci tarife dalgası, konteyner gemileri aracılığıyla ABD’ye daha fazla tedarik zinciri çeşitlenmesini teşvik etti ve bu, Çin’in pazar hissesinde büyük bir erozyonla eşleşti. Heaney, “Ticaretin daha fazla çeşitlenmesi, konteyner nakliyeciliği açısından bir sorun değildir. Bilakis, üretimin daha fazla parçalanması, orta modüllerin taşınmasını artırarak olumlu bir durum yaratır,” dedi.

Çin’in Pazar Hissesindeki Düşüş

ABD konteyner ithalatında Çin’in bedel hissesi, Trump’ın birinci periyodundan evvel %40’tan 2024’ün birinci sekiz ayında %27’ye düşerek yaklaşık 13 puan azaldı. Öte yandan, Vietnam bu süreçte ABD ithalatındaki hissesini %44’e çıkararak iki katına çıkardı. Seçim sonucuna bağlı olarak, Drewry, ABD’nin tedarik zincirlerini Çin’den uzaklaştırmaya devam etmesini bekliyor.

Heaney, ABD’nin daha muhafazacı siyasetlere yönelmesi durumunda konteyner pazarında sıkıntılar yaşanabileceğini belirtti. Drewry’nin araştırmasına nazaran, ABD limanlarındaki yüklü ithalatlar, konteyner pazarındaki en değerli büyüme motoru olarak öne çıkıyor. Fakat birtakım çok siyaset fikirlerinin hayata geçirilmesi durumunda bu büyüme eğiliminin tehlikeye girebileceği söz edildi.

Ayrıca, dünyanın en büyük konteyner nakliyat şirketi olan Akdeniz Nakliyat Şirketi’nin (MSC) bir üst seviye yöneticisi, Trump’ın tekrar seçilmesinin daldaki karbonsuzlaşma gayretlerini daha da zorlaştırabileceği konusunda telaşlarını lisana getirdi. Trump’ın ikinci periyodunda iklim yasalarında daha fazla düzenleme gevşetilmesi ve yenilenebilir güç kullanımı için vergi teşviklerinin kaldırılması bekleniyor. Bu durum, düşük karbonlu alternatiflerin kıt ve kıymetli olduğu göz önüne alındığında, okyanus nakliyecilik firmaları için zorluk yaratabilir.